مشکلات رایج سیستم صوتی خودرو: سیستم صوتی خودرو یکی از بخش‌های حیاتی در تجربه رانندگی بسیاری از افراد است. داشتن یک صدای باکیفیت و سیستم صوتی قوی، تجربه لذت‌بخشی از رانندگی به همراه می‌آورد. با این حال، برخی از مشکلات رایج در سیستم صوتی خودرو می‌تواند این تجربه را مختل کند. در این مقاله به بررسی این مشکلات و ارائه راه‌حل‌های آنها می‌پردازیم.

کیفیت پایین صدا

یکی از مشکلات رایج در سیستم صوتی خودرو، کیفیت پایین صدا است. این مشکل می‌تواند ناشی از چندین عامل مختلف باشد که شامل کیفیت اسپیکرها، تقویت‌کننده (آمپلی‌فایر)، و همچنین نصب نادرست تجهیزات صوتی است.

راه‌حل:

• تعویض اسپیکرها: اگر اسپیکرهای خودرو کیفیت لازم را ندارند، تعویض آنها با اسپیکرهای با کیفیت بالاتر می‌تواند اولین گام برای بهبود کیفیت صدا باشد. اسپیکرهای با کیفیت نه تنها صدا را شفاف‌تر می‌کنند، بلکه توانایی پخش جزئیات بیشتری از موسیقی را نیز دارند. • استفاده از آمپلی‌فایر: نصب یک آمپلی‌فایر مناسب به اسپیکرها می‌تواند قدرت صدا را افزایش دهد و کیفیت را بهبود بخشد. • نصب حرفه‌ای: نصب تجهیزات صوتی باید توسط یک تکنسین حرفه‌ای انجام شود تا از کارکرد صحیح سیستم اطمینان حاصل شود.

قطع و وصل شدن صدا

قطع و وصل شدن صدا می‌تواند یکی از مشکلات آزاردهنده در سیستم صوتی خودرو باشد. این مشکل معمولاً ناشی از مشکلات الکتریکی، کابل‌های نامناسب یا اتصال نادرست سیم‌ها است.

راه‌حل:

• بررسی اتصالات: ابتدا باید تمامی سیم‌ها و اتصالات بررسی شوند. اطمینان حاصل کنید که سیم‌ها به درستی متصل شده‌اند و هیچ گونه قطعی وجود ندارد. • تست آمپلی‌فایر و بلندگوها: ممکن است مشکل در آمپلی‌فایر یا بلندگوها باشد. با استفاده از دستگاه تست آمپلی‌فایر و بلندگو می‌توانید منبع مشکل را شناسایی و رفع کنید. • استفاده از کابل‌های با کیفیت: اگر مشکل از کابل‌ها باشد، تعویض آنها با کابل‌های با کیفیت و استاندارد می‌تواند به رفع مشکل کمک کند.

وز وز یا نویز در صدا

نویز و صدای اضافی می‌تواند تجربه شنیداری شما را خراب کند. این مشکل می‌تواند ناشی از اختلالات الکتریکی در خودرو، ارتعاشات موتور، یا کابل‌های نامناسب باشد.

راه‌حل:

• استفاده از فیلترهای نویز: فیلترهای نویز می‌توانند تداخلات الکتریکی را کاهش دهند و از بروز نویز در سیستم صوتی جلوگیری کنند. • تست منبع برق: در برخی موارد، نویز از منبع برق یا باتری خودرو ناشی می‌شود. بررسی و تعویض منبع برق در صورت لزوم می‌تواند نویز را از بین ببرد. • کابل‌کشی مجدد: اگر کابل‌های سیستم صوتی به درستی نصب نشده باشند، ممکن است باعث نویز شوند. اطمینان حاصل کنید که کابل‌ها به خوبی عایق‌بندی شده‌اند و از تداخل با دیگر تجهیزات الکتریکی خودرو جلوگیری می‌کنند.

کمبود بیس (Bass)

عدم توانایی سیستم صوتی در پخش بیس مناسب یکی دیگر از مشکلات رایج است. این مشکل اغلب به دلیل استفاده از اسپیکرهای نامناسب یا تنظیم نادرست اکولایزر (EQ) رخ می‌دهد.

راه‌حل:

• افزودن ساب‌ووفر: ساب‌ووفرها تخصصی برای پخش بیس هستند و می‌توانند به طور قابل توجهی کیفیت بیس را در سیستم صوتی بهبود بخشند. • تنظیم اکولایزر: با استفاده از تنظیمات اکولایزر سیستم صوتی، می‌توانید میزان بیس را بهینه کنید. اکولایزر را به گونه‌ای تنظیم کنید که فرکانس‌های پایین (بیس) افزایش یابند. • استفاده از اسپیکرهای بیس‌دار: اگر نمی‌خواهید ساب‌ووفر نصب کنید، اسپیکرهایی که دارای قابلیت تولید بیس قوی هستند، می‌توانند جایگزین مناسبی باشند.

تداخل رادیویی

یکی دیگر از مشکلات رایج در سیستم‌های صوتی خودرو، تداخل رادیویی است که منجر به کاهش کیفیت صدا یا حتی قطع ارتباط با ایستگاه‌های رادیویی می‌شود.

راه‌حل:

• استفاده از آنتن قوی‌تر: اگر آنتن خودرو کیفیت مناسبی ندارد، تعویض آن با یک آنتن قوی‌تر می‌تواند تداخلات رادیویی را کاهش دهد و بهبود کیفیت سیگنال را به همراه داشته باشد. • چک کردن فیش‌های آنتن: اطمینان حاصل کنید که فیش‌های آنتن به درستی متصل شده‌اند و هیچ‌گونه قطعی وجود ندارد.

مشکل در اتصال بلوتوث یا USB

در خودروهای جدیدتر، بسیاری از افراد از سیستم‌های بلوتوث یا USB برای پخش موسیقی استفاده می‌کنند. گاهی اوقات این اتصالات ممکن است قطع شده یا به درستی کار نکنند.

راه‌حل:

• به‌روزرسانی نرم‌افزار: در بسیاری از موارد، مشکل در اتصال بلوتوث یا USB ناشی از عدم به‌روزرسانی نرم‌افزار سیستم صوتی است. به‌روزرسانی سیستم عامل خودرو می‌تواند

مشکل را رفع کند.
• بررسی کابل USB: اطمینان حاصل کنید که کابل USB سالم است و هیچ خرابی یا پارگی در آن وجود ندارد.
• پاک کردن حافظه بلوتوث: اگر بلوتوث به درستی کار نمی‌کند، پاک کردن حافظه بلوتوث و اتصال مجدد دستگاه‌ها می‌تواند مشکل را برطرف کند.

خرابی آمپلی‌فایر

آمپلی‌فایرها وظیفه تقویت صدا را بر عهده دارند. خرابی آمپلی‌فایر می‌تواند باعث کاهش قدرت صدا یا حتی از کار افتادن سیستم صوتی شود.

راه‌حل:

• تعویض آمپلی‌فایر: اگر آمپلی‌فایر خراب شده باشد، تعویض آن تنها راه حل است. استفاده از آمپلی‌فایرهای با کیفیت بالا می‌تواند به بهبود عملکرد سیستم صوتی کمک کند. • بررسی فیوزها: در برخی موارد، مشکل ممکن است ناشی از سوختن فیوز باشد. بررسی و تعویض فیوزهای مربوطه می‌تواند به رفع مشکل کمک کند.

نتیجه‌گیری

مشکلات سیستم صوتی خودرو معمولاً ناشی از نصب نادرست، استفاده از تجهیزات بی‌کیفیت یا مشکلات الکتریکی هستند. با پیگیری راه‌حل‌های ارائه شده، می‌توانید این مشکلات را شناسایی و برطرف کنید تا تجربه‌ای بهتر از سیستم صوتی خودرو داشته باشید.

• مقدمه
• از کجا بفهمیم بلندگوی ماشین سالم است؟
• از کجا بفهمیم تیوتر بلندگوی ماشین سالم است؟
• از کجا بفهمیم بلندگوی ماشین سوخته ؟

از کجا بفهمیم باند ماشین سالم است ؟: بسیاری از مواقع برای شما پیش آمده که نیاز به تست سلامت بلندگوی ماشین خود داشته اید . در این مقاله به بررسی چند راهکار ساده برای سوالات متداول شما عزیزان در مورد اینکه “از کجا بفهمیم باند ماشین سالم است ؟” میپردازیم :

از کجا بفهمیم باند ماشین سالم است ؟ در پاسخ به این سوال باید به این مورد دقت کرد که بدون مراجعه به کارشناسان سیستم صوتی ماشین نمیتوان به صورت صد در صد از سالم بودن یا نبودن سیستم صوتی ماشین اطمینان پیدا کرد اما به صورت کلی موارد زیر میتواند تا 50 درصد مفید باشد .

از کجا بفهمیم بلندگوی ماشین سالم است؟

یکی از اصلی ترین راهکار های ساده برای فهمیدن سلامت بلندگو و باند ماشین کیفیت صدای بلندگو و باند میباشد به طوری که نباید هیچگونه صدایی غیر از صدای اصلی موزیک به گوش برسد ( منظور نویز نیست ) صداهایی از قبیل خش خش و یا صداهای ناهنجار و جدا از صدای موسیقی میتواند نشانه ای از سالم نبودن بلندگوی ماشین باشد.

همچنین سلامت ظاهری باند و بلندگو های سیستم صوتی ماشین یکی از نکات ابتدائی بررسی سلامت سیستم صوتی ماشین میباشد .

نکته ی بعدی گیر نداشتن صفحه بلندگو در حالت ارتجاعی است . شما میتوانید با فشار دادن صفحه بلندگو از روان بودن آن اطمینان حاصل نمائید .

از کجا بفهمیم تیوتر بلندگوی ماشین سالم است؟

تیوتر یکی از اجزای جانبی انواع باند و بلندگوی خودرو میباشد که وظیفه تامین صدای زیر بلندگو و باند های خودرو را دارد . معمولا صدای باند های دارای تیوتر صدایی متعادل و بالانس شده است . برای تست سلامت تیوتر باند و بلندگوی خودرو کافیست کف دست خود را هنگام پخش موسیقی به طور کامل روی تیوتر قرار دهیم ، چنانچه صدای زیر از موسیقی گرفته شد تیوتر ماشین سالم است اما اگر تغیری در کیفیت صدای پخش شدا و فرکانس آن احساس نمیکنید تیوتر نیاز به تعمیر دارد.

از کجا بفهمیم بلندگوی ماشین سوخته ؟

چنانچه از سیستم صوتی ماشین شما صدایی پخش نمیشود میبایست به کارشناسان مجرب مراجعه نمائید و نمیتوان به صورت تئوری از امتحان سلامت سیستم صوتی خودرو مطمئن شد.

شما عزیزان میتوانید فهرستی از مقالات مشابه را در زیر مشاهده نمائید:

• کاهش حساسیت دزدگیر ماشین
• 9 علت نویز سیستم ماشین
• 9 راهکار افزایش کیفیت سیستم ماشین

تهیه شده در تیم کارآدیو اصفهان

بیگ تیری چیست ؟

یکی از اساسی ترین و مهم ترین موارد برای بهبود توان باتری ماشین و کاهش مشکلات در سیستم برق رسانی به سیستم صوتی ماشین استفاده از بیگ تیری میباشد که در ادامه به بررسی اصولی آن میپردازیم.

تعریف بیگ تیری:

بیگ تیری نوعی از ترفند های جدید در سیم کشی سیستم صوتی ماشین میباشد که در آن تمامی سیم کشی ماشین اصولی و به صورت فابریکی انجام میگردد و نیازی به قطعه ی مازاد نیست ، اما با استفاده از نوع خاص سیم کشی توان باتری در سیستم صوتی خودرو افزایش پیدا میکند .

توضیح کلی عمل بیگ تیری:

در توضیح خلاصه و مفید بیگ تیری به سیم کشی از قطب های باطری به قسمت های مختلف ماشین گفته میشود که در شکل زیر به صورت خلاصه توضیح داده شده است .

کاربرد های بیگ تیری :

به طور کلی بیگ تیری در بلند مدت عامل افزایش طول عمر باطری ، بهبود فعالیت های دینام ، افزایش طول عمر سیستم صوتی خودرو و افزایش توان باطری در سیستم صوتی ماشین میباشد و حتی برای سیستم های صوتی متوسط و پایین هم توضیه میگردد.

امیدواریم با مطالعه این مقاله دیگر مشکلی با اصطلاحات مختلف درباره سیستم صوتی نداشته باشید:

همچین شما میتوانید با مطالعه مقالات زیر سیم کشی اصولی تری در سیستم صوتی ماشین خود داشته باشید.

• مهم ترین قسمت نصب سیستم ماشین ( اهم بندی)
• افزایش کیفیت صدای سیستم ماشین

تهیه شده در تیم کارآدیو اصفهان

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی :یکی از اصلی ترین سوالات شما عزیزان درباره ی سایز بلندگوی فابریک هر ماشین هست که همواره جزء مهم ترین سوالات در مورد نصب سیستم صوتی به روی ماشین های مختلف میباشد چرا که صرفه جویی بسیار زیادی در هزینه ها برای نصب سیستم صوتی به روی ماشین انجام میگردد. به طور خلاصه چنانچه سیستم صوتی بر اساس سایز فابریک سیستم ماشین ها باشد . دیگر نیازی به برش و تغییر ابعاد مکان نصب بلندگو ها نیست .

در این مقاله سعی کردیم به طور خلاصه و راحت ابعاد و سایز سیستم های فابریک هر خودرو را برای شما عزیزان شرح دهیم .

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی :خودروی تیبا

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی : خودروی ساینا

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی :خودروی کوئیک

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی :سری خودروهای پراید

هم چنین شما عزیزان میتوانید با مطالعه موارد زیر نسبت به انتخاب درست تر سیستم مناسب خودروی خود اقدام نمایید:

سایز فابریک بلندگوی ماشین های ایرانی 1

چنانچه اطلاعات کافی در مورد سایز فابریک خودروی شما در این مقاله نبود در قسمت نظرات نام خودروی خودتون رو ارسال کنید تا به شمارو راهنمایی کنیم .

تهیه شده در تیم کارآدیو اصفهان

درباره گلدن بت

آموزش نصب اپلیکیشن گلدن بت: بی شک یکی از بهترین برندهای حال حاضر دزدگیر و ردیاب گلدن بت است گلدن بت با هدف تولید انواع دزدگیر و ردیاب
با امکانات زیاد و قیمت اقتصادی چند سالی است که در این زمینه فعالیت میکند و درحال حاضر یکی از برند های پرطرفدار در
ایران میباشد .

امکانات گلدن بت

آموزش نصب اپلیکیشن گلدن بت

برای نصب نرم افزار دزدگیر گلدن بت روی تلفن خود کافیست بارکد روی جعبه دزدگیر را اسکن کنید و نرم افزار مربوط به سیستم عامل خود را دانلود نمایید.

خرید و پشتیبانی دزدگیر گلدن بت

شما عزیزان میتوانید کلیه محصولات گلدن بت را از سایت کارآدیو اصفهان به بهترین قیمت و پشتیبانی کامل دریافت نمایید . برای مشاهده از طریق دکمه زیر اقدام نمائید.

امیدواریم پس از مطالعه مقاله فوق مشکلات شما در خصوص نصب اپلیکیشن دزدگیر گلدن بت حل شده باشد .

تیم دیجیتال مارکتینگ کارآدیواصفهان

تشخیص امپلی خور بودن بلندگو

تفاوت باند آمپلی فایر خور و معمولی: یکی از سوالاتی که علاقمندان به سیستم های صوتی خودرو و سایر افرادی که قصد دارند بر روی خودرو خود سیستم صوتی نصب نمایند، می پرسند، این است که از کجا بفهمیم بلندگوی خودرو نیاز به آمپلی فایر دارد، با خواندن این مقاله از سایت کار آدیو اصفهان به جواب این سوال می رسید. فقط کافیست تا انتهای مقاله همراه ما باشید.

انواع بلندگوهای اتومبیل

بلندگوهای خودرو 2 نوع هستند : بلندگوهای کامپوننت و بلندگوهای کواکسیال. هر یک از این بلندگوها از درایورهای مختلفی برای تولید صدا استفاده می کنند. درایورها دستگاه هایی هستند که انرژی الکتریکی را به امواج صوتی تبدیل می کنند. درایورها بسته به فرکانس صدا ، صداهای محتلفی را تولید می کنند.
بلندگوهای کامپوننت سه نوع درایور دارند توییتر، میدرنج، ساب ووفر. این درایورها از یکدیگر جدا هستند و می توان آنها را در قسمت های مختلف خودرو نصب کرد.

اما در بلندگوهای کواکسیال داریورها به یکدیگر متصل هستند، بلندگوهای کواکسیال معمولا دارای یک ساب ووفر و یک توییتر که روی ساب ووفر قرار می گیرد.

از لحاظ ظاهری اسپیکرهای خودرو نیز به دو دسته تقسیم می شوند: بلندگوهای گرد و خربزه ای (بیضی). باند گرد ماشین معمولا به علت داشتن قیمت مناسب و اندازه کوچک بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین به راحتی در جاهای مختلف خودرو و در محل فابریک بلندگو قابل نصب است.
باند بیضی یا خربزه ای خودرو به دلیل داشتن صفحه بزرگتر صدای لو بیس و قوی تری دارند.

برای کسب طلاعات بیشتر درباره بلندگوهای اتومبیل به مقاله زیر مراجعه نمایید:

۸ نکته مهم برای خرید بلندگوی خودرو

انواع آمپلی فایر خودرو

هدف از نصب آمپلی فایرها در ماشین تقویت صدای ضبط خودرو است که در نتیجه صدای بلندتری را در خودرو ایجاد می شود.

امپلی فایرها از لحاظ کانال به 6 دسته تقسیم می گردند: مونو، دو کاناله، 3 کاناله، 4 کاناله، پنج کاناله، 6 کاناله که هر کدام بسته به تعداد کانال هایی که دارند تعداد مشخصی باند، ساب ووفر و … را ساپورت می کنند.

همچنین آمپلی فایرها بر اساس کلاس نیز دسته بندی می گردند، این آمپلی فایرها شامل کلاس A, کلاس B, کلاس A/B , کلاس D می باشند.

برای کسب طلاعات بیشتر درباره آمپلی فایر ها به مقاله زیر مراجعه نمایید:

تفاوت بین بلندگوی آمپلی فایر خور و معمولی چیست ؟

از کجا بفهمیم باند امپلی میخوره ؟ در جواب این سوال باید گفت آمپلی فایر به معنای تقویت کننده است. اکثر باندها قابلیت اتصال به آمپلی فایر یا تقویت کننده را دارند، تنها نکته ای که وجود دارد این است که باید وات و خروجی آمپلی فایر به اهم یا مقاومت باند بخورد تا آسیبی به باند نزند.
به طور کلی باندهایی با توان کمتر از 50 وات نیازی به آمپلی فایر ندارند و بدون آمپلی فایر نیز صدای خوبی را تولید می کنند. (البته با وجود رادیو پخش های برند با توان خروجی خوب (پایونیر، جی وی سی، کنوود، سونی))

همیچنین باندهای بالای 80 وات rms بهترین گزینه برای نصب به آمپلی فایر هستند.

اگر به باند قدرتمند آمپلی فایر ضعیف وصل کنیم چه می شود ؟

اولا اینکه صدای مطلوبی تولید نمی شود و دوما امکان سوختن آمپلی فایر بالا می رود و داغ می کند.

برای آشنایی و تهیه انواع باند و بلندگو خودرو به لینک زیر مراجعه فرمایید :

معرفی انواع باند خودرو

راهنمای استفاده از دزدگیر استیل میت

دفترچه راهنمای دزدگیر استیل میت: استفاده از دزدگیر خودرو یکی از روش های جلوگیری از سرقت خودرو می باشد. دزدگیرها انواع مختلفی دارند، ساده ترین نوع آن ها فقط قابلیت باز و بسته کردن قفل خودرو از راه دور و به صدا در آمدن آژیر هشدار هنگام باز شدن درب ها و یا ضربه به خودرو را دارند. همچنین بعضی از این نوع دزدگیرها قابلیت باز کردن درب صندوق عقب را نیز دارند.

معرفی و کد دهی ریموت به دستگاه دزدگیر

در این مقاله راهنمای استفاده از دزدگیر استیل میت کرنل معمولی پرداخته ایم تا انتهای مقاله همراه ما باشید.

ابتدا دستگاه را خوب بررسی کنید . در قسمت بالای قاب کیت اصلی دستگاه استیل میت یک سوراخ وجود دارد که اگر داخل سوراخ را مشاهده نمایید یک میکرو سوییچ (دکمه لرن) خواهید دید ( منظور از میکرو سوییچ یک دکمه کوچک فشاری می باشد که در دکمه های همه ریموت ها هم موجود است ).

مثبت و منفی دستگاه را وصل نموده و سپس میکرو سوییچ گفته شده را یک ثانیه فشار داده و رها کنید و بلافاصله یکی از دکمه های ریموت را فشار دهید و اگر دستگاه دو ریموت داشت ریموت دوم را یکبار فشار دهید و سپس 10 ثانیه صبر کنید تا دستگاه از برنامه کد دهی خارج شده و آنگاه ریموت ها را آزمایش کنید. ( حتما پس از فشار دکمه میکرو سوییچ دستگاه سریعا یکی از دکمه های ریموت اول و پس از 3 ثانیه ریموت دوم را فشار دهید )

دقت نکردن به مدت زمان های گفته شده در هر مرحله ممکن است باعث خارج شدن زمان کد دهی و یا کد نگرفتن یکی از ریموت ها شود. اگر تمام مراحل گفته شده را که بسیار ساده هم می باشند ، را صحیح انجام داده باشید ، خواهید دید که هر دو ریموت دشتگاه کد گرفته است.

نکته :

ضمنا سعی کنید عمل کد دهی به ریموت را در داخل خودرو انجام ندهید زیرا باطری اتومبیل آمپر بسیار بالایی دارد و در صورت اتصالی هنگام فشردن میکروسوییچ، دستگاه معیوب می شود پس بهتر است که دستگاه را جدا کرده و روی میز کار خود با منبع تغذیه آمپر پایین این کار را انجام دهید.

همچنین کد دهی به ریموت کنترل استیل میت سبب پاک شدن کد های قبلی ریموت کنترل ها می شود.

شما می توانید از طریق لینک زیر دزدگیر استیل میت را خریداری نمایید :

دزدگیر خودرو استیل میت ۸۳۸G

نحوه استفاده از دکمه های ریموت استیل میت

مسلح کردن با صدا

با فشار دادن دکمه 

درب ها بسته و سیستم با صدای آژیر و چشمک چراغ راهنما مسلح می شود.

مسلح کردن بی صدا

با فشار دادن دکمه  

درب ها بسته و سیستم با چشمک چراغ های راهنما مسلح می شود.

غیر مسلح کردن

با فشار دادن دکمه  

درب ها باز و سیستم از حالت مسلح خارج می شود.

صندوق پران

با فشار دادن دکمه  

یا

به مدت 3 ثانیه درب صندوق عقب اتومبیل باز می شود.

در ریموت های مدل 4 دکمه، برای باز کردن درب صندوق عقب، دکمه های   و    را به طور همزمان به مدت 2 ثانیه فشار دهید. (در حالت غیر فعال)

ضد سرقت (خاموش کن)

برای خاموش کردن اتومبیل به هنگام سرقت دکمه    را به مدت 2 ثانیه فشار دهید تا چراغ های راهنما چشمک بزنند. پس از گذشت 10 ثانیه با چشمک سریع چراغ های راهنما و صدای آژیر اتومبیل خاموش می شود. برای خروج از این حالت دکمه   را فشار دهید.

برای استفاده از این حالت ابتدا باید جامپر شماره 3 را در حالت فعال قرار دهید.

غیر فعال کردن سیستم با سوییچ در مواقع اضطراری

در مواقعی که به ریموت دسترسی ندارید درب اتومبیل را باز کرده و پدال را فشار دهید و سوییچ اتومبیل را 10 مرتبه روشن/ خاموش نمایید و دهمین مرتبه سوییچ را روی پله دوم قرار دهید.

فعال یا غیر فعال کردن سیستم سخنگو دزدگیر

برای فعال یا غیر فعال کردن سیستم سخنگو دکمه   را به مدت 5 ثانیه فشار دهید تا چراغ های راهنما به طور ثابت روشن شوند.

در این حالت اگر با فشار دادن دکمه    آژیر دو علامت مشخص بفرستد، سیستم سخنگویی فعال می شود و اگر با فشار دادن دکمه آژیر علامتی نفرستد، سیستم پاسخگویی غیر فعال می شود. در نهایت برای ذخیره کردن تنظیمات انجام شده دکمه    را به مدت چند ثانیه فشار دهید.

مسلح شدن اتوماتیک بدون قفل شدن درب ها

اگر این سیستم را توسط جامپر شماره 2 فعال نمایید. پس از بستن آخرین درب دستگاه با چند مرتبه به صدا درآوردن آژیر به صاحب خودرو یادآوری می کند که سیستم را مسلح نمایید و اگر شما این کار را انجام ندهید، پس از چند ثانیه سیستم به صورت اتوماتیک مسلح می شود ولی درب ها قفل نمی شوند.

در صورتی که این سیستم را در حالت غیر فعال قرار دهید سیستم توسط صدای آژیر به شما یادآوری می کند که سیستم را مسلح کنید ولی سیستم به صورت اتوماتیک مسلح نمی شود.

تنظیمات مربوط به پین کد ( رمزگذاری ریموت )

فعال کردن سیستم پین کد

برای این کار سوییچ را روی پله دوم قرار دهید و دکمه را   به مدت 5 ثانیه فشار دهید تا آژیر دو علامت مشخص به معنی فعال شدن این سیستم ارسال نماید.

غیر فعال کردن سیستم پین کد

برای این کار سوییچ را روی پله دوم قرار دهید و دکمه   را به مدت 5 ثانیه فشار دهید تا آژیر یک علامت مشخص به معنی غیر فعال شدن این سیستم ارسال نماید.

نحوه رمزگذاری ریموت

برای رمزگذاری ریموت سوییچ را روی پله دوم قرار دهید و دکمه  را به مدت 3 ثانیه فشار دهید، با به صدا درآمدن تک آژیر سیستم آماده رمزگذاری است.

در این حالت یک رمز 4 رقمی با استفاده از اعداد 1،2،3،4 (برای مثال 3241) انتخاب کنید (با وارد نمودن هر عدد چراغ راهنما یک بار چشمک می زند).

برای ذخیره کردن رمز انتخاب شده دکمه  را به مدت 3 ثانیه فشار دهید تا با صدای تک آژیر رمز ذخیره شوند. پین اولیه 1234 می باشد.

نحوه استفاده از ریموت پین کد دار (در حالتی که پین کد فعال است)

برای غیر مسلح کردن سیستم در حالتی که پین کد فعال باشد ابتدا دکمه   را فشار دهید. آژیر 3 مرتبه به صدا در می آید . در این مرحله رمز خود را توسط دکمه های ریموت وارد نمایید ( با وارد نمودن هر عدد چراغ راهنما یک بار چشمک می زند )

اگر رمز صحیح وارد شود سیستم غیر مسلح می شود و اگر رمز اشتباه وارد شود آژیر 3 مرتبه به صدا در می آید و شما می توانید رمز صحیح را مجددا وارد نمایید . اگر رمز 5 مرتبه اشتباه وارد شود آژیر به مدت 30 ثانیه به صدا در می آید و تا 3 دقیقه امکان ورود رمز جدید را ندارد و اگر مجددا رمز 5 مرتبه دیگر اشتباه وارد شود تا 10 دقیقه امکان ورود رمز وجود نخواهد داشت.

راهنمای سیم کشی دزدگیر استیل میت معمولی

کانکتور 6 تایی

زرد/مشکی : تحریک بالابر اتوماتیک ( منفی )

زرد : رله قطع کن موتور

قهوه ای/سفید : تحریک لادری کاپوت

نارنجی : پدال ترمز

سفید : پله اول سویچ

آبی : تحریک لا دری ( منفی/مثبت )

کانکتور 6 تایی 2 ردیفه

قرمز : برق دائم ( 12 ولت مثبت )

قرمز/مشکی : صندوق پران ( مثبت )

قهوه ای : چراغ راهنما

صورتی : آژیر

مشکی : اتصال آهن

کانکتور 6 تایی

نارنجی : مربوط به قفل مرکزی

سفید : مربوط به قفل مرکزی

زرد : مربوط به قفل مرکزی

نارنجی/مشکی : مربوط به قفل مرکزی

سفید/مشکی : مربوط به قفل مرکزی

زرد/مشکی: مربوط به قفل مرکزی

سیم بندی جهت اتسال به پمپ

نارنجی+نارنجی/مشکی : برق دائم ( 12 ولت مثبت )

زرد+زرد/مشکی : اتصال آهن

سفید : قفل مرکزی ( منفی )

سفید/مشکی : قفل مرکزی ( منفی )

نحوه کد دهی ریموت دزدگیر استیل میت

شستی ریست روی برد دستگاه را فشار داده و نگه دارید تا چراغ ال ای دی به طور ثابت روشن شود . با فشار دادن یک دکمه از ریموت شماره 1 چراغ ال ای دی خاموش می شود و با فشار دادن مجدد همان دکمه چراغ ال ای دی 3 مرتبه چشمک می زند و ریموت کد می گیرد و ال ای دی مجددا به طور ثابت روشن می شود و آماده کد گرفتن ریموت شماره 2 می شود.

شماره 2 را نیز همانند ریموت اول کد دهید و در نهایت شستی ریست روی برد دستگاه را رها نمایید.

9 علت نویز سیستم ماشین- آموزش رفع نویز سیستم ماشین

9 علت نویز سیستم ماشین- آموزش رفع نویز سیستم ماشین: باور کنید یا نکنید ، بلندگوهای اتومبیل گاهی اوقات هنگام کار نکردن موتور هم ، صداهایی ایجاد می کنند. بیش از یک مورد می تواند باعث ایجاد نویز در سیستم صوتی اتومبیل شما شود. نویز می تواند ثابت ، تق تق ، خش خش ، اعوجاج یا سایر موارد صدا باشد . برای یافتن و رفع منبع نویز مراحل زیر را دنبال کنید :

علت ایجاد نویز در سیستم صوتی اتومبیل

1.سیم های اصلی را حتماً بررسی کنید.

کابل های منفی همه اجزای سیستم صوتی خود را بررسی کنید. که ممکن است شامل گیرنده (ضبط اتومبیل) ، آمپلی فایر خارجی ، اکولایزر یا سایر اجزا باشد. تمام اجزای سیستم صوتی شما باید دارای کابل های منفی باشند که به صورت استاندارد به بدنه ماشین متصل شده باشد. علاوه بر این ، کابل های منفی باید تا حد ممکن کوتاه باشد. کابل های بلند منفی می توانند نویزهایی را که در سیستم صوتی ایجاد کنند. اگر کابل های منفی را بلند تر کردید ، اطمینان حاصل کنید که اتصالات کاملاً محکم است و ممکن است لازم باشد از کابل ضخیم تر استفاده کنید .

2. اگر آمپلی فایر خارجی دارید مراحل زیر را انجام دهید :

1. سیستم صوتی خود را بدون اینکه ماشین روشن باشد ، روشن کنید. یک موزیک پلی کنید و آن را روی مکث ( pause ) قرار دهید . میزان صدا را به سطح شنوایی عادی برسانید. اگر صدای خش خش می شنوید ، گین آمپلی فایر را کم کرده و صدای گیرنده را زیاد کنید .
2. اطمینان حاصل کنید که کابل های وصل شده بین آمپلی فایر و گیرنده ، در نزدیکی سیم های برق قرار نگرفته اند. (از جمله سیم منبع تغذیه آمپلی فایر) . در صورت لزوم ، کابل ها را از سیم های دیگر دور کنید. همچنین اطمینان حاصل کنید که از کابل های وصل شده با کیفیت بالا استفاده می کنید.

3. اگر صدای تق تق شنیده می شود.

اگر صدای خر خر یا صدای تق تق را می شنوید که با سرعت موتور تغییر می کند ، ممکن است سیستم الکتریکی اتومبیل مشکلی داشته باشد. که می تواند ناشی از ایرادات شمع ها و سیم های قدیمی ، اجزای سیستم احتراق یا مشکل در دینام باشد. اگر اخیراً ماشین شما بررسی نشده است ، ممکن است مکانیک شما با بررسی این قطعات و سیستم بتواند مشکل را حل کند. در صورت بررسی این موارد و نداشتن مشکل آنها ، پس ممکن است لازم باشد یک نویز گیر صدا نصب کنید تا به از بین بردن نویز کمک کند.

4. نویز فقط هنگام گوش دادن به رادیو شنیده می شود.

اگر نویز فقط هنگام گوش دادن به رادیو شنیده شود ، ممکن است نویز از طریق آنتن وارد شود . سیم آنتن را از گیرنده خارج کنید. اگر نویز از بین رفت ، ممکن است لازم باشد یک نویز گیر برای آنتن نصب کنید که بین آنتن و گیرنده متصل شود.

5. نویز از قسمت های دیگر شنیده می شود.

سایر اجزای موجود در ماشین را روشن و خاموش کنید تا ببینید آیا صدا تغییر می کند یا از بین می رود . سیستم های دیگری مانند تهویه ، چراغ ها ، سیگنال های روشن ، تلفن های همراه و سایر اجزا می توانند باعث ایجاد نویز در سیستم صوتی شوند. اگر هر یک از اینها باعث ایجاد نویز می شود ، ممکن است لازم باشد مسیر سیم های پشت گیرنده را تغییر دهید تا آنها از منبع نویز دور شوند.

6. اتصالات بین اجزا را بررسی کنید.

اتصالات بین همه اجزا در سیستم و بلندگوها را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات و اتصالات سیم ها کاملاً ایمن هستند.

7. هر بلندگو را به صورت جداگانه بررسی کنید

ساده ترین راه برای بررسی این ایراد این است که گوش خود را یکبار در نزدیکی بلندگوها قرار دهید. همچنین با استفاده از کنترل balance و fader ، هر بلندگو را به صورت جداگانه بررسی کنید . اگر فقط یک بلندگو باعث ایجاد نویز می شود و صدای وزوز دارد ، اطمینان حاصل کنید که چیزی بر روی بلندگو فشار نمی آورد . ممکن است یک سیم بلندگوی شل باشد ، یا حتی از سیم کشی بی کیفیت برای نصب بلندگو استفاده شده باشد. این مورد را بررسی کنید حتی اگر هنوز بلندگوهای کارخانه بر روی خودرو شما باشد ، ممکن است مالک قبلی بلندگوهای کارخانه را قبل از فروش خودرو دوباره نصب کرده باشد. و البته ممکن است خود بلندگو معیوب باشد و نیاز باشد که تعویض گردد.

8. تداخل برق با سیستم صوتی خودرو

تداخل الکتریکی مسئله رایجی در تجهیزات صوتی است و می تواند دلیل صداهای عجیب شما باشد. هر چیزی که سیگنال ساطع می کند یا می تواند در سیگنال های الکتریکی سیستم های صوتی شما تداخل ایجاد کند ، باعث می شود بلندگوهای شما صداهای عجیب ایجاد کنند. مشکل می تواند به دلیل موضوعی ساده باشد مانند تلفن همراهی که در جیب و در نزدیکی بلندگو است و یا از منابع تغذیه دیگر که سیم کشی بلندگو از کنار آنها رد شده باشد.

9. بررسی کابل های RCA

تداخل الکتریکی چیزی است که اغلب در سیستم های صوتی که آمپلی فایر دارند مشاهده می شود. اگر آمپلی فایر نصب کرده اید ، مطمئن شوید که کابل های RCA که از آمپلی فایر به هدیونیت  (ضبط خودرو) هدایت می شوند نزدیک سیم برق آمپلی فایر (یا هر سیم برق دیگر ) قرار ندارند. این اشتباهی است که معمولاً توسط نصب کنندگان تازه کار ایجاد می شود و خوشبختانه با جا به جا کردن کابل های RCA یا سیم برق به راحتی رفع می شود.

تفاوت IC بزرگ و IC کوچک چیست ؟

تفاوت ضبط آی سی بزرگ با ضبط آی سی کوچک چیست ؟: IC سنگ بنای قطعات الکترونیک مدرن است . آن ها معمولا قلب و مغز اکثر بردهای مدار چاپی هستند . آن ها به شکل تراشه های کوچک وسیاه رنگی هستند که که شما می توانید در همه جای برد PCBروی مدار پیدا کنید.از آن جایی که اهمیت آن ها در مدارات الکترونیکی غیر قابل انکار است. بهتر است IC (آی سی) و تفاوت آی سی بزرگ و کوچک در رادیو ضبط ها را بهتر بشناسیم.

فرق آی سی 1028 با آی سی 7388

آی سی مجموعه ای از مقاومت، ترانزیستور، خازن و… است که همه این ها برای رسیدن به یک هدف مشترک در یک تراشه کوچک پر شده وبه هم متصل شده است، در رادیو پخش ها دو نوع IC داریم که در ادامه به معرفی و کاربرد آن ها پرداخته ایم.

رادیو پخش آی سی بزرگ 7388

رادیو پخش های دارای آی سی بزرگ 7388 از نظر کیفیت و ماندگاری نسبت به سایر مدل ها بهتر بوده و در کل طول عمر و قیمت بیشتری نسبت به سایر مدل ها دارند .

همچنین آی سی های بزرگ 7388 از نظر ظاهری نیز بزرگ تر از آی سی های کوچک هستند و 25 پایه دارند. و توانایی راه اندازی بلندگوهای بیضی با توان متوسط را نیز دارند.

سایر مشخصات آی سی 7388

مدار مجتمع

ولتاژ تامین 8 تا 18 ولت

خروجی 4 کانال کواد

4 تا 41 وات در اهم می دهد

قابلیت میوت یا بیصدا

قابلیت پروتکت یا اتصال کوتاه

قابلیت استند بای

آی سی امپلی فایر 4 کانال کواد

کلاس AB

25 FLEXIWATT

رادیو پخش آی سی کوچک 1028

رادیو پخش هایی با آی سی مینی یا کوچک، قیمت مناسب‌ تر ولی طول عمر کمتری دارند برای بلندگوهای فابریک ماشین و با توان پایین استفاده می گردد . همچنین دارای 9 پایه می باشد.

آی سی آمپلی فایر 1028 توانی 18 وات دارد.

سایر مشخصات آی سی کوچک 1028

کلاس B

دارای 2 خروجی

ولتاژ تامین 8 تا 14 ولت

قابلیت پروتکت یا اتصال کوتاه ندارند که باعث می گردد در مواقع اتصال کوتاه آی سی آسیب ببیند.

آهنرباها در باند و سابووفر چه کاربردی دارند ؟

کاربرد مگنت ها در بلندگوها و ساب ووفرها: مگنت ها کاربرد بسیاری در زندگی روزمره و صنایع دارند و با پیشرفت صنعت مگنت سازی، با توجه به نیاز صنایع و کاربرد آن ها به راحتی و با فرمول های مختلف ساخته و تولید می شوند.

در ابتدا لازم است بدانید که مگنت به چه معناست؟

مگنت از کلمه ی MAGNET گرفته شده است و به معنای آهن ربا می باشد و از دو بخش آهن و ربا تشکیل می شود که به معنای ربودن و گرفتن آهن می باشد.

ما در زندگی روزمره ی خود از صدها آهن ربا به طور مستقیم و غیر مستقیم استفاده می کنیم. برای مثال در پزشکی، صنعت، تلویزیون، رادیو و … از آهن ربا ستفاده می شود.

یکی از کاربرد مگنت ها استفاده از آن ها در قاب عکس ها می باشد.

خیلی از افراد دوست دارند که عکس های خود را در جاهای مختلف خانه ی خود نصب کنند ولی خب خیلی از جاها امکان نصب قاب عکس وجود ندارد و در اینجاست که قاب عکس های مگنتی کاربرد خود را نشان می دهند و به راحتی بر روی یک سطح فلزی نصب می شوند.

یکی دیگر از کاربرد مگنت ها در پزشکی می باشد که با عنوان مگنت تراپی از آن یاد می شود. این روش یکی از روش های درمانی با آسیب کمتر و ایمنی بالاتر در فیزیوتراپی می باشد.این روش درد را کاهش و روند بهبودی را افزایش می دهد.

انواع مگنت در بلندگوها و ساب ها

از دیگر نقش های مگنت ها می توان به استفاده از آن ها در بلندگوها و ساب ووفر ها اشاره کرد.آنها نقش مهمی در بلندگوها به عهده دارند و یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای بلندگوها می باشند.

مگنت ها در انتهای بلندگوها قرار دارند و وظیفه ی آن ها ایجاد میدان مغناطیسی می باشد و  بسته به نوع بلندگوها از انواع مختلفی تشکیل و ایجاد می شوند.

آهن ربا های فریت (سرامیکی)، نئودیوم و مگنت های ND بیشترین موارد مصرف را برای بلندگوها و ساب ووفر ها بر عهده دارند که در ادامه به معرفی آن ها می پردازیم.

مگنت ها فریت در ساب و باند

آهنرباهای فریت از منابع طبیعی و کانی های فلزی استخراج می شوند.

قدرت مگنت های فریت یا سرامیکی توسط شاخصی به نام اونس اندازه گیری می شود که هر مگنت هر چقدر اونس بالاتری داشته باشد قدرت و کیفیت صدای خروجی بیشتر و بهتری را برای بلندگوها و ساب ووفر ها ارائه می دهد.

استفاده از مگنت های نئودیوم در ساب ووفر و بلندگو

این مگنت ها از عناصر خاکی کمیاب می باشند و از مهم ترین و پرمصرف ترین عنصرهای این گروه به شمار می آیند.

این عنصر یکی از جدیدترین نوع آهن رباها را تشکیل می دهد که از مقاومت بالایی برخوردار است. این مگنت به دلیل حجم کم و قدرت بالا در ساخت بلندگوها و ساب ووفرهای جدید کاربرد بالایی دارد.

سوپر مگنت ها در اسپیکر و سابووفر

آهن ربا های نیودیمیوم که به اختصار ND نامیده می شوند جز سوپر مگنت ها به شمار می آیند.

این مگنت ها چون مقاومت مغناطیسی بسیار بالاتری نسبت به سایر آهن رباها دارند به عنوان آهنرباهای دائمی با کاربردهای گوناگون شناخته می شوند.

این مگنت به این دلیل که دارای سایز کوچک و قدرت بالا می باشد وزن باند را کاهش می دهد و اثر مغناطیسی آن در طول زمان کاهش پیدا نمیکند. در نهایت به مرور زمان با افت صدای بلندگو روبرو نخواهید شد.

لازم به ذکر است که بلندگوها و ساب ووفرهایی که از مگنت های با قدرت و مقاومت بالا برخوردار هستند ، قیمت بیشتری را نسبت به بلندگوهایی که دارای مگنت معمولی هستند دارا می باشند.